El ENTMV, el naufragio

La pandemia de Covid-19 no ha estado exenta de consecuencias para la situación financiera de la Compañía Nacional de Transporte Marítimo de Pasajeros (NTS). La suspensión de sus servicios desde el 17 de marzo del año pasado tras la propagación del coronavirus ha causado una pérdida estimada en 9 mil millones de dinares.

Su consejero delegado, Ahcene Gueraária, que ha presentado esta cifra, ha destacado que la empresa «sufre de una crisis financiera y está experimentando varias dificultades, en particular para el pago del salario de los trabajadores, debido a la suspensión de sus servicios marítimos».

En una sesión de audiencia organizada por el Comité de Transportes y Telecomunicaciones del Congreso Popular Nacional (APN), Ahc-ne Guera-Guera-ria dijo que la administración de la empresa «está a la espera de la decisión de las autoridades para la reapertura de la actividad de transporte marítimo de pasajeros para reanudar sus actividades y programar sus primeros servicios lo antes posible».

Para él, la flota argelina, compuesta por los tres transbordadores Tariq Ibn Ziyad, Tassili y El-Djazaár, adquiridos durante casi 19 años, no puede competir con las flotas francesa y española, dada su baja capacidad. Esto lleva a la compañía a utilizar el fletamento durante la temporada de verano para cubrir este déficit.

El único ferry de Túnez, cuya «capacidad supera a la de nuestros tres buques», dice. Incluso la capacidad adicional del nuevo buque de 1.800 pasajeros, que se celebrará programado para recibirse el próximo mes de enero, seguirá siendo insuficiente, dijo el funcionario, diciendo que estaba convencido de que el relanzamiento de la actividad de la ENTMV «dependerá del apoyo que el Estado tendrá que proporcionar.

Según él, «la apertura de nuevos puntos marítimos y la adquisición de nuevos buques son la única manera de permitir a la empresa imponerse y satisfacer las expectativas de sus clientes».

La otra restricción a la que se enfrenta la ENTMV se refiere al expediente de deuda, que «ahora constituye una carga para la empresa». Su deuda con Naftal, estimada en casi 209 mil millones de dinares, debe ser pagada en moneda extranjera.

Refiriéndose a los servicios prestados a los clientes, Ahc-ne Guera-ria indicó que el precio de los billetes ENTMV, incluidas las tres comidas, sigue siendo más barato, en comparación con las ofertas extranjeras, a pesar de las limitadas capacidades de la compañía.

«Es hora de que las actitudes cambien y que los ciudadanos tomen conciencia de la importancia de preservar los bienes públicos para avanzar y alcanzar mejores niveles de servicio», concluyó el funcionario.

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